milieucontroles

Hier was ik vandaag wat kwekerijen aan het inventariseren. Zo vanuit de lucht ziet het er wel heel mooi grafisch uit! Het was behoorlijk koud, dus ik heb niet alle bedrijven bezocht. Volgende keer eerst de weersvoorspellingen checken voordat ik bezoekjes ga plannen...

IEKS!!

Ik doe het dus niet meer... de verslaglegging op mijn werk bedoel ik. Maar nu heeft iemand of beter gezegd men mijn hele opmaak cq instellingen van de Word-documenten enigszins verpest. Er is met kopjes gespeeld etcetera. Dus wat gebeurt er? Alles wat ik heb gemaakt werkt niet meer of niet goed. En nu mag ik het gaan oplossen. Want natuurlijk moet het morgen de deur uit.

Bleh bleh en nog eens bleh...

de uiteindelijke keuze

Maar waar had ik nu eigenlijk die dobbelsteen voor nodig?

Toevallig zag ik een poosje geleden een leuke vacature in De Pers. En na veel wikken en wegen heb ik daar op gereageerd. Ben op gesprek geweest en dat was een leuk gesprek. Het werk sprak me erg aan, datawarehousing, voor de nerds onder ons.

In de tussentijd kwam er een nieuwe vacature bij mijn huidige werkgever. Eentje die meer vakinhoudelijk is, ofwel iets waarvoor ik heb gestudeerd. Optie is om dat een poosje, bijvoorbeeld een half jaar, uit te proberen voor twee dagen per week.

Daar moest ik tussen kiezen. En mijn keuze is gevallen op de laatste optie. Voornamelijk omdat ik dan zeker weten vier dagen per week kan blijven werken en omdat ik dan ook niet tijdelijk wat loon moet inleveren. Dat laatste zou het geval zijn bij de eerste functie, dat was een junior functie waarbij je eerste een opleiding krijgt en je je eerst moet bewijzen voordat je zelfstandig projecten kunt uitvoeren.

Als ik wat vroeger in mijn werkloopbaan was geweest dan had ik denk ik wel voor die eerste functie gekozen. Bovendien zeiden ze dat als de baan bij mijn huidige werkgever toch tegenviel, ik ze wel weer mocht bellen.

keuzes

Had ik maar een dobbelsteen waar ik op kon vertrouwen....

noch vleesch noch visch noch schnapps

Het is weer bijna kerst en het geplan begint weer. Ik heb dit jaar echter niet alleen te maken met het plannen binnen de eigen families, maar ook binnen mijn werk. Sinds deze zomer zit ik samen met drie andere collegae in de feestcommissie. Als je al bedenkt wat voor verschillende ideeën wij vieren onderling al op alles nahouden!?! Kun je nagaan wat een geregel het wordt voor de 75 werknemers van onze organisatie.

Wij als feestcommissie hebben bedacht dat het leuk zou zijn om een soort van kookworkshop met zijn allen te doen. Maar het is natuurlijk onmogelijk om met zoveel personen bijvoorbeeld je eigen maaltijd te bereiden. Het alternatief is 'vijf workshops die iets te maken hebben met eten' geworden en daarna een viertal gerechten in amusevorm. De vijf workshopmogelijkheden zijn:
Cocktails shaken op basis van jenever.
Wijnproeverij van Hollandse wijnen.
Bier van de Oude molen.
Hollandse borrelhappen: klassiekers in een nieuw jasje.
Voedsel roken: in een rookkast roken we vis en vlees.

Vandaag heb ik een mailtje verstuurd of iedereen wil aangeven óf die wil komen en zo ja, welke workshops zijn/haar eerste en tweede keus zijn. Gelukkig gaat het tot nu toe gelijk op (er kunnen voor elke workshop zich 15 personen opgeven).

En inmiddels zijn er al een aantal opmerkingen binnengekomen.
Wat nu als je met de auto komt, dan vallen er al drie workshops af (vanwege de alcohol)... Het is toch wel een beetje de verantwoordelijkheid van de werkgever om hier rekening mee te houden. Oei... niet aan gedacht.
Krijgen we ook de recepten die we maken op papier mee? Niet naar gevraagd.
Worden er ook vegetarische borrelhappen gemaakt? Ojee, ook al niet gevraagd!

PANIEK, want wat nu als je én vegetariër bent én geheelonthouder?!!

Hopelijk doen die dan óók niet aan kerst...

eindelijk foto's van de roeiwedstrijd...

En toevallig kwam er een zwaan langszwemmen. Njord, de roeivereniging is vernoemd naar de Noorse god van de wateren, die zich in een door zwanen voortgetrokken boot verplaatste.

Njord burgerijroeiwedstrijd

Ten eerste, we hadden ontzettend mooi weer. Zonnedanser(es) bedankt!

Ten tweede, roeien is erg leuk en erg inspannend. Ik heb in totaal drie keer met mijn eigen team geroeid en heb één keer ingevallen bij team 3. De te overbruggen afstand was ca 350 m.

Ten derde zijn we derde geworden van de vier. Maar met een minimaal verschil met de tweede plaats. Ok... er waren vier teams, waarvan drie van de Milieudienst. De uitslag:
1. Milieudienst team 3
2. Milieudienst team 1
3. Milieudienst team 2
4. Wethouders gemeente Leiden.

Er zijn foto's gemaakt :-P (wordt vervolgd)

verslapen

Ik werd vanochtend om 8.25 (opnieuw) wakker... Normaal ben ik dan al op mijn werk! En ik ben nog steeds mijn zonnebril kwijt.

zelfportret

In een verloren minuutje op mijn werk doe ik ook nog wat aan creativiteit.

Reistijd

Ik was in het nieuws!

Treinreizigers urenlang vast bij Woerden
Uitgegeven:29 januari 2007
AMSTERDAM - Ongeveer tweehonderd treinreizigers richting Woerden hebben maandagavond 3,5 uur vertraging opgelopen. Een defecte bovenleiding tussen Woerden en Bodegraven belette hun trein om verder te rijden en de reizigers konden niet worden geëvacueerd. De trein strandde rond 18.00 uur. Volgens een voorlichter van ProRail was het te gevaarlijk om passagiers te evacueren. Ook waren er niet voldoende bussen beschikbaar en bovendien konden deze niet dicht genoeg bij de rails komen.
Bovenleiding
Uiteindelijk kon de bovenleiding gedeeltelijk worden gerepareerd, waarop de trein verder reed. ProRail verwacht dat de bovenleiding rond dinsdagochtend 01.30 weer helemaal is gerepareerd. Dinsdagochtend moeten de treinen weer volgens het spoorboekje rijden.

Er waren wat flitsen en een vuurbal en toen stond de trein stil. Even was het licht uit, maar gelukkig ging dat snel weer aan. Er werd omgeroepen dat we niet verder konden, omdat de bovenleiding was gesprongen en los lag. Dus ook niemand mocht de trein verlaten, omdat dat levensgevaarlijk was. Weer iets later werd ons verteld dat het ongeveer een uur duurde voordat de hulptroepen überhaupt zouden arriveren. De verwarming was ook uit en de airco.

Op enig moment deed de verlichting het ook nog maar voor de helft.

En ruim een uur later waren ze er dan, onze redders. Na wat over de trein heen en weer gelopen te hebben en naar later zou blijken ook wat te hebben gerepareerd, kregen we hetvolgende bericht: "Er zijn twee opties. Eén is dat er een dieseltrein komt die ons weg sleept richting station Bodegraven. Twee is dat we langzaam door kunnen rijden naar Woerden. Over een half uur weten we meer."

Drie kwartier later viel het licht helemaal uit. Had ik toch mijn nieuwe boek (The Kite Runner) al half uit gelezen... Even mijn eigen hulptroep gebeld, JW, of hij me op wilde halen als ik op station Bodegraven of Woerden strandde, omdat P. niet kon want die was in Brussel.

Weer drie kwartier later gingen we toch langzaam terugrijden naar Utrecht... Hoera!!

Ik vertrok van station Leiden om 17:22 en was om 22.15 thuis.

boem!

P. en ik zijn afgelopen donderdag aangereden! We stonden gewoon stil op een afrit van de A10 toen een audi TT tegen ons aanreed. Behoorlijk hard overigens. Gelukkig alleen blikschade en wat schrik. De politie-agent die kwam, ging er trouwens meteen van uit dat P. de bestuurder van de TT was. Haha!!

De afrit werd afgezet, er kwam nog iemand van Rijkswaterstaat en toen we met de bergingsauto mee reden, kwamen langs de andere kant van de file die we hebben veroorzaakt. Hij was best lang. De auto moest van de lease-maatschappij naar hun eigen garage gebracht worden. De automonteurs waren erg verbaasd over de schade. Het was ook inderdaad alleen het wiel en het blik rondom het wiel, verder niets.
En een superlelijke vervangende auto meegekregen, een Lancia Phedra. Maar wel groot en het rijdt... Nu hoopt P. dat ie 'eindelijk' een nieuwe leasebak mag uitzoeken, mét MP3-speler ;-)

Twee uur later bij P. op kantoor even een kopje espresso gedronken en vervolgens de trein naar mijn werk genomen.

wax

Vandaag had ik een uitje met mijn werk. We moesten ons verzamelen bij het café van de Beurs van Berlage. Daar hebben we eerst gelunchd. Daarna kregen we een lezing in een zaaltje boven. Over Rembrandt en de Nachtwacht. En dat er zoveel schilderijen ongezien in depots lagen, dat dat zonde was en men wilde overgaan tot het uitlenen van die schilderijen aan bedrijven en dat ons de eer was de volgende schets van R. te ontvangen. Onthulling door de directeur. Maar ojee... er was geen schilderij. Een of andere actiegroep houd rembrandt in amsterdam had het gekidnapt en nu moesten we het terugvinden. In 5 groepen.

De middag gevuld met allerlei opdrachten en vragen en hints en onze groep is elkaar kwijt geraakt. Nadat we ongeveer half uur à drie kwartier hadden gezocht en gewacht zijn we maar naar Madame Tussaud gegaan. Alwaar we nog een opdracht (namelijk 2 leden van de groep op de foto met de koningin) konden uitvoeren ook. Uiteindelijk bleken we het minste losgeld, voor elke opdracht die je goed had uitgevoerd verdiende je losgeld, te hebben verzameld. Maar toch een aardige middag gehad.

's Avonds ergens met zijn allen gegeten. Oja, en kijk eens wie ik nog tegenkwam?

woon-werk-verkeer

Vandaag ben ik met de motor naar mijn werk gegaan. Dat was best ok. Ik was wel een beetje laat, dus moest me inhouden me niet al te veel te haasten. De A12 was filevrij, dus ik kon lekker doorrijden. De N11 was net niet helemaal filevrij... maar ik kon toch ook lekker (tussen-) doorrijden ;-)

En ineens weet iedereen op mijn werk dat ik een motor heb. Een aantal mensen die ik normaal niet veel spreek kwamen gewoon even langs om er een praatje over te maken. Dat is erg leuk. Ik heb ook wel aardige collega's. Gelukkig maar, want overmorgen is het uitje van mijn werk...

Terug had ik nergens last van. In tegenstelling tot de A12 richting Den Haag!

Oja, ik heb dus van die leren tassen die ik noncha over mijn buddyseat hang. Ik merk dat ik er iets meer in moet stoppen en het gewicht goed moet verdelen. Ze hingen een beetje uit het lood toen ik thuis kwam...

terug naar huis

Gisteravond stapte ik in de trein van 18.08 terug naar huis. Normaal kom ik dan tegen 19 uur aan op Utrecht Centraal. Deze keer dus niet. Rond half zeven stonden we stil bij Bodegraven. So far normaal. Maar we bleven dit keer stil staan en de stroom ging eraf...
Ongeveer 10 minuten later werd er omgeroepen dat er een wisselstoring was tussen Bodegraven en Woerden. Weer enige tijd later dat de trein terug zou rijden naar Leiden. Daarna ietwat aarzelend dat reizigers richting Utrecht over konden stappen op station Alphen ad Rijn naar Gouda en vanaf Gouda normaal richting Utrecht konden reizen. Toen we na een half uur terug begonnen te rijden naar Leiden werd omgeroepen dat reizigers richting Utrecht werd geadviseerd te reizen via Schiphol of Duivendrecht.

Stoppen we alsnog in Alphen.... Al gauw hoorden we van medereizigers dat de lightrail richting Gouda net was vertrokken. Dan toch maar via Leiden-Schiphol. Een uur en kwartier nadat ik daarvandaan was vertrokken stond ik weer op station Leiden. De stoptrein die via Schiphol rijdt had ruim vijf minuten vertraging, dus ik dacht handig te zijn en de intercity te nemen. Reed toch net vlak voor de IC de stoptrein weg. Moesten we daar de hele weg achter blijven rijden...

Dus ik was pas om 19.48 op Schiphol en had dus de aansluiting met de intercity naar Utrecht van 19.46 gemist. De volgende ging om 20.13 en tegen 21 uur was ik op station Utrecht Centraal. Eenmaal thuis was ik zo moe dat ik als een blok op de bank in slaap ben gevallen.